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2023-03-15 2023-03-02 2022-10-19 2022-07-22 2022-05-26 產(chǎn)品中心/ PRODUCTS
產(chǎn)品型號：MGPM16-125Z
更新時間：2022-06-24簡要描述：SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸工作原理SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸蓋的輕微跳動是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果。這些壓力拉長了氣缸蓋連接螺栓，因此導(dǎo)致氣缸蓋相對與缸體有一個輕微的跳動。
SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸工作原理
SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸蓋的輕微跳動是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果。這些壓力拉長了氣缸蓋連接螺栓，因此導(dǎo)致氣缸蓋相對與缸體有一個輕微的跳動。這種輕微的跳動就會使氣缸蓋密封墊發(fā)生放松和壓緊的過程，從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞，影響其密封性能。在正常的情況下，這種輕微的跳動是非常微小的，SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸的縱斷面看，在微型氣缸中部磨損大的部位，俗稱“腰鼓形"。而造成微型氣缸“腰鼓形"磨損的主要原因，就是磨料磨損。空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質(zhì)，夾持在活塞環(huán)與微型氣缸壁之間，在活塞上下運動時形成有害的磨料。因為活塞在微型氣缸中部運動速度快，所以磨料對微型氣缸壁的磨削作用在微型氣缸中部也嚴重，從而使微型氣缸形成“腰鼓形"磨損。由于活塞在微型氣缸內(nèi)運動時側(cè)壓力均作用在微型氣缸的左右方向。因此，“腰鼓形"磨損的大部位通常在微型氣缸中部的左右方向。幾乎等于零。SMC氣動元件MGJ/MGPM氣缸壁多靠飛濺潤滑，所以易導(dǎo)致微型氣缸上部供油困難，而且上部溫度高，潤滑油粘度稀釋嚴重，易于流失，不易形成油膜，即使有油膜，也可能被燒掉。另外，混合氣中的細小油滴對微型氣缸上部油膜的沖刷破壞活塞環(huán)的刮油等各種因素疊加，造成微型氣缸上部潤滑不良，使活塞環(huán)與微型氣缸壁易形成干摩擦或邊界潤滑狀態(tài)，必然導(dǎo)致微型氣缸上部的磨損加劇。
MGPM20-175Z
MGPM20-150Z
MGPM16-150Z
MGPM40-300Z
MGPM16-125Z
MGPM40-250Z
MGPM32-100Z
MGPM80-100Z
MGPM32-175Z
MGPM20-300Z
MGPM32-125Z
MGPM80-75Z
MGPM12-250Z
MGPM20-250Z
MGPM25-175Z
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