出售標(biāo)準(zhǔn)型SMC氣缸材質(zhì)
SMC氣缸性能：
SMC氣缸在接入管道前，一定要清除管道內(nèi)的臟物，防止雜物進(jìn)入缸內(nèi)。通常規(guī)定氣缸的工作溫度5～60℃。在5℃以下場(chǎng)合使用，有時(shí)會(huì)因壓縮空氣中所含的水分凝結(jié)給動(dòng)作帶來不利影響。此時(shí)，要求壓縮空氣的露點(diǎn)溫度低于環(huán)境溫度5℃以下；防止壓縮空氣中的水蒸氣凝結(jié)。同時(shí)要考慮在低溫下使用的密封種類和潤(rùn)滑。對(duì)于氣缸的分類，其經(jīng)常采用的，是以下這三個(gè)，具體是為：
如果，按缸徑來劃分的話，那么，氣缸可以分為微型氣缸、小型氣缸、中型氣缸以及大型氣缸這四種。如果，按緩沖形式來劃分的話，那么，氣缸可以分為無緩沖氣缸、墊緩沖氣缸和氣緩沖氣缸這三種。如果，按尺寸來劃分的話，那么，氣缸可以分為省空間型和標(biāo)準(zhǔn)型這兩種。
SMC氣缸使用說明：
SMC氣缸蓋罩的第三個(gè)功能是將機(jī)油與空氣隔離。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過程中會(huì)形成油霧。氣缸蓋罩較冷的內(nèi)表面會(huì)聚集油霧, 使機(jī)油冷凝并向下流回機(jī)油殼。氣缸蓋罩還肩負(fù)曲軸箱通風(fēng)的責(zé)任。當(dāng)活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí), 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)集聚壓力。如果置之不理, 此壓力會(huì)使各個(gè)密封件泄漏, 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。為了避免這種情況, 用一個(gè)管子連接氣缸蓋罩和進(jìn)氣道, 以便燃燒通風(fēng)空氣。該管可以使用帶槽軟管接頭、螺紋管接頭或快換接頭來連接。氣缸蓋罩內(nèi)的擋油板或過濾器用來盡量避免機(jī)油流向進(jìn)氣道。
SMC氣缸氣缸蓋罩還可以作為傳感器安裝支座, 包括凸輪軸位置和凸輪軸正時(shí)傳感器。當(dāng)然, 是否包括這些傳感器取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)雜程度。SMC氣缸對(duì)于內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋制造，其制造系統(tǒng)雖然不同，但加工工藝及工藝設(shè)計(jì)中所采用的工藝技術(shù)仍有許多共同之處。其進(jìn)、排氣門座圈錐面與導(dǎo)管孔的加工是氣缸蓋加工中Z關(guān)鍵的工序，精度一般為:高速發(fā)動(dòng)機(jī)座圈底孔與其導(dǎo)管底孔的同軸度為φ0.03mm，座圈錐面對(duì)導(dǎo)管孔的同軸度為φ0.025mm，轉(zhuǎn)速低于3600r/min的內(nèi)燃機(jī)可分別降為φ0.05mm,0.04mm，一般采用鉆--(復(fù)合擴(kuò))--半精譴氣門座孔、導(dǎo)管底孔—精譴氣門座底孔、槍鉸導(dǎo)管底孔—壓導(dǎo)管、座圈—精車座圈錐面、槍鉸導(dǎo)管孔工藝。根據(jù)零件結(jié)構(gòu)的具體情況，對(duì)其進(jìn)行探討分析。
SMC氣缸型號(hào)：
MBF50-100Z
MBF50-125Z
MBF50-150Z
MBF50-175Z
MBF50-2002
MBF50-250Z
MBF50-300Z
MBF50-3502
MBF50-400Z
銷售。
SMC氣缸用途包裝：運(yùn)輸方式及到達(dá)地點(diǎn)和費(fèi)用負(fù)擔(dān)：滿 2000 元包郵( 偏遠(yuǎn)地區(qū)除外。紙箱包裝、包裝費(fèi)用由供方負(fù)責(zé)、供方不負(fù)責(zé)包裝 回收。
SMC氣缸售后服務(wù)：符合原廠SMC氣缸使用條件下，所提供SMC氣缸質(zhì)保期為發(fā) 貨日起一年內(nèi)，屬質(zhì)量問題的SMC氣缸免費(fèi)維修或更換。(需方在使用不 當(dāng)?shù)那闆r下供方一律不質(zhì)保)。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、方法及提出異議期限：按 原廠SMC氣缸標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。需方必須在收到貨物的一周內(nèi)提 出異議。
SMC氣缸細(xì)節(jié)圖：

SMC氣缸價(jià)格說明:
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