鉸鏈?zhǔn)劫M(fèi)斯托FESTO氣缸DW系列用于防焊渣

德國費(fèi)斯托FESTO氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸是鑄造而成的，德國費(fèi)斯托FESTO氣缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使德國費(fèi)斯托FESTO氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的德國費(fèi)斯托FESTO氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。德國費(fèi)斯托FESTO氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起
停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果德國費(fèi)斯托FESTO氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和德國費(fèi)斯托FESTO氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使德國費(fèi)斯托FESTO氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸螺栓緊固的順序不正確。般的德國費(fèi)斯托FESTO氣缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向德國費(fèi)斯托FESTO氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，德國費(fèi)斯托FESTO氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受德國費(fèi)斯托FESTO氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)德國費(fèi)斯托FESTO氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，德國費(fèi)斯托FESTO氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)德國費(fèi)斯托FESTO氣缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使德國費(fèi)斯托FESTO氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

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德國費(fèi)斯托FESTO氣缸訂貨號(hào)：
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